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苹果砸重金入局造车,手机大鳄要来搅局线上配资 业了?

摘要:近些年,苹果造车的消息不断,日前又有重磅消息传出,称摩根士丹利分析师预计,苹果今年将在线上配资 技术研发方面投入接近190亿美元,折合人民币超1300亿。与整个线上配资 行业800至1000亿美元的研发投入总额相比,不得不说,这是一个惊人的数字。

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该分析师认为,苹果公司将线上配资 技术视为“一个巨大的市场”,类似于其对健康和金融技术的看法,并预测苹果的最终目标,是在线上配资 技术方面研发“垂直整合解决方案期货官网”,毕竟这一直是苹果公司非常擅长的事情。

科技企业跨界选择造车,并不是苹果一家的想法。此前特斯拉就已经成功证明了硅谷公司也可以在线上配资 行业成功,Google、Uber等均参与到无人驾驶的研究中,我国乐视也公布了造车计划,一向宣称不造车的华为也在跃跃欲试。可以说,只要是在IT界有点名声的企业,都开始向着这一市场倾斜。

有人可能会好奇,为什么这些科技企业都要造车?期货官网其实这也很好理解,之前智能手机火起来的时候,很多科技公司都有推出自有品牌智能手机,是一样的道理。

而近几年苹果的手机业务受到了严重的冲击,尤其是在中国市场。Canalys数据显示,2019年苹果iPhone国内市场同比下滑了21%。面对主营业务的发展乏力,苹果想要开拓新的市场当然也可以理解。问题就是,造手机苹果是当之无愧的行业顶尖企业,造线上配资 ,苹果又有何优势呢?

这里我们要知道,造车一直是一个重资产行业,无论是传统线上配资 行业还是代表未来的新能源车产业。而苹果最大的优势,显然就是资产。而且值得注意的是,苹果对线上配资 这一行业早就觊觎很久。早在2013年,苹果就宣布了向线上配资 领域进军,宣布iOS in the Car计划。2014年,苹果又正式将这一计划更名为 CarPlay。

期货官网但这个车载系统并不是苹果全部的野心,后面几年里,苹果还在不断积累传统线上配资 硬件的人才。比如在线上配资 行业内大名鼎鼎的新能源线上配资 特斯拉,苹果就从这家公司靠开出较高的薪水挖走了很多人才。

与华为的宣称“不造车”却在低头研究车载系统不同,苹果在线上配资 界的打法非常高调。有钱、硬来,什么都想做,什么都不避讳,不知对于未来的线上配资 行业,这只手机界大鳄的到来又会掀起什么样的浪花,你怎么看呢?

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编辑/卞慧静
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